1674 Desde la Isla de Ibiza envían 5 pastores-vigía a Formentera. |
1697 Donación de Marc Ferrer a sus hijas Vicenta y Angela de una porción de tierra en La Mola y otra en Es Carnatge. Así será realidad lo que la voz popular trasmite de que La Mola era una gran hacienda de dos hermanas. |
1712 Se construye la primera vivienda de la isla después de la reconquista. |
1715 Las Salines, que habían sido cedidas al pueblo en 1267, son expropiadas por Felipe V después de la guerra de Sucesión a la Corona Española “por derecho de conquista”. A partir de ahora serán las Reales Salinas de Formentera. |
1724 Para garantizar la seguridad de los nuevos pobladores, se decide construir una Iglesia-fortaleza de San Francisco Javier (1726-1738). Se puede observar que tiene la puerta blindada y a cierta altura encima de ella hay un agujero desde donde la población recluida en su interior lanzaba piedras, agua caliente, enjambres de abejas etc. a los moros que les acechaban. |
1749 Se construyen las 5 torres de defensa. En 1763 se termina la Torre de La Gavina, completándose el sistema defensivo de la Isla. Se crea el cuerpo de torreros formado por 182 personas. Nuestro tatarabuelo perteneció al mismo y tenía paga “de Rei”, todo un privilegio, hasta que en 1785 se suprime dicho cuerpo. |
1778 Se construye el molino Viejo de La Mola, que en los años sesenta, coincidiendo con el boom hippy tuvo como huésped al mismo Bob Dylan. |
1784 Se construye la Iglesia de El Pilar. |
1785 Se inaugura la casa-iglesia situada cerca de las Salinas, donde en la planta baja hay de oratorio dedicado a Sant Josep, donde se ofician misas durante la recolecta de la sal . Dicho edificio, conocido acualmente como Sa Revista, es abandonado en 1883, una vez inaugurada la nueva iglesia de San Fernando. |
En 1785 también se construye en la Isla de S’Espalmador una pequeña capella dedicada a Santa Rita donde se ofician misas durante la época que hay los pescadores de la almabrava. |
1841 Es botado en las drassanes de Ibiza el pailebote “Rafael Verdera”, que hará las rutas con Argel, las Isla Baleares, la Península y finalmente la ruta entre Formentera e Ibiza hasta el año 1985 en que armador (formenterés) lo vende. Actualmente se dedica al charter, siendo la embarcación en activo más antigua de
la flota española. http://www.rafaelverdera.com |
1846 La sal escasea en Barcelona, la situación se agrava con “la revolta del mariners”. Los carlistas asedian la ciudad y resulta dificil fletar barco alguno. Entonces un conocido comerciante barcelonés tiene una genial idea. Desafía a los navegantes para transportar sal de Formentera a Garraf (en la costa catalana). Pagará generosamente sus servicios en función del orden de llegada, así los primeros cobrarán en oro, pero los últimos quizás no puedan pagar a la marinería. Fueron trece embarcaciones, siendo una de ellas el RAFAEL VERDERA, que entonces se llamaba VELOZ, llegando a Garraf en quinto lugar. Así nace la auténtica regata “LA RUTA DE LA SAL” entre Formentera y el Garraf. http://www.antaresnautica.com/132.htm |
1860 Durante el periodo de 1860 hasta 1880 hay registrados 33 siniestros marítimos en las inmediaciones de las Islas. Al parecer los formenterenses tenían cierta pericia en atraer a los barcos en noches de tormenta, con señales luminosas equívocas, hasta la costa donde embarrancaban, para aprovecharse de la carga del naufragio. (Colgaban un farol a un burro y así el movimiento de la luz se confundía con otro
barco). |
1858 Juan Marí Mayans instala en una vivienda en Es Caló una destilería para producir licor de Frígola. Posteriormente se trasladan a Ibiza y producen las típicas hierbas MARI MAYANS. La vivienda de Es Caló actualmente todavía se conoce como Ca S’Alambí. 1859 Se construye el Faro de Formentera, por orden de Isabel II. Dicho faro inspiró una de las mejores novelas de Julio Verne; Héctor Servadac (1877). www.hartza.com |
1867 Hay seis llauts para el tráfico de mercancías y pasajeros entre Formentera e Ibiza. Dos de ellos en el litoral de La Mola y otros cuatro entre San Fernando y San Francisco. Cada uno de ellos va tripulado por un patrón y tres marineros. |
1883 Empieza la construcción de la nueva Iglesia de San Fernando, nombre del Rey Fernando que la manda construir. Como en las dos iglesias anteriores, se le coloca una campana procedente de un barco (la vida y el carácter del formenterense en cualquier lugar siempre está marcado por el mar). Se inagura en 1889. |
1897 En la desamortización, Les Salines se venden a un particular por 80.400 pts. y S’Estany des Peix también se vende por 21.648 pts como una hacienda rústica inundada por las aguas del mar. |
1922 Formentera pierde su incomunicación. Se instala en San Francesc Xavier el telégrafo. |
1923 Se construye la carretera La Savina – La Mola. Se termina en 1925. |
1929 Visita del Rey Alfonso XIII y varios mandos militares con motivo de unas maniobras navales. Recorrieron el Estany Pudent para decidir el lugar de la futura base de hidroaviones. |
1936 Anécdota: Dos destructores del bando republicano zarpan desde Valencia y llegan al pequeño puerto de La Savina en la madrugada del 8 de Agosto, donde fondean y en una lancha desembarcan 5 parlamentarios, todos ellos ibicencos, siendo uno de ellos Guillermo Tuells, que anteriormente habían ido a Valencia para informar de las conveniencias de atacar las Islas. Al atracar la lancha en el puerto, otro ibicenco residente en Formentera, sorprende a Guillermo al informarle que es su hermano, Miguel Tuells, el Teniente que está al mando de las fuerzas de la Isla. Después de hablar los dos hermanos, el Teniente Tuells baja sólo a La Savina a rendirse, y se produce el desembarco republicano sin resistencia y sin ninguna gota de sangre. Posteriormente el Teniente Tuells será asesinado por no haber opuesto resistencia al desembarco.
|
|
